Biuro handlowe
ul. Żukowska 19, 81-045 Gdynia
tel./fax 58 663 8343
tel. kom. 506 799 679
biuro@apartprojekt.com
Napęd do bram skrzydłowych Tousek Turn 10 o maksymalnej długości skrzydła do 2.5m
Uniwersalny
Siłowniki Turn mogą być stosowane do wszystkich typów bram skrzydłowych (patrz dane techn.). Również bramy otwierające się na zewnątrz posesji a nawet unoszące się do góry (opcjonalna konsola), mogą być za pomocą serii Turn zautomatyzowane.
Odryglowanie awaryjne
Wszystkie napędy serii Turn wyposażone są seryjnie w odryglowanie awaryjne pozwalające na otwarcie i zamknięcie bramy w sposób ręczny.
Miękki Stop
Turn w kombinacji z centralką ST 50 zwalnia na końcach - domykając bramę szczególnie cicho i zapewniając jej dłuższą żywotność.
Za pomocą napędu tousek Turn
mogą zostać zautomatyzowane zarówno nowopowstające jak również już funkcjonujące bramy skrzydłowe. Obojętnie, czy brama otwiera się na zewnątrz posesji, czy na przykład skrzydła nie pracują w poziomie lecz podnoszą się. Turn zapewnia w każdej sytuacji stabilną i bezusterkową pracę. Jednostka napędowa siłownika tousek Turn pracuje elektromechanicznie. Nierdzewny masywny tłok stalowy i mocny silnik 230 V dbają o równomierną, cichą a zarazem wyposażoną w odpowiedni zapas siły, pracę.
Aby zapewnić szczególnie długą żywotność we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, została użyta nierdzewna stal dla konstrukcji tłoka oraz aluminium dla obudowy. Samohamowny ślimak blokuje bramę w każdym jej położeniu i w ten sposób nie wymaga stosowania dodatkowego zaryglowania. *) Oczywiście blokada ta daje się lekko odryglować w przypadku braku prądu.
*) Przy niektórych bramach może dojść do sytuacji, w której uzyskanie pełnej blokady bramy w stanie zamkniętym, wymaga zastosowania elektrozamka.
Specyfikacja techniczna :
Oznaczenie
|
Turn 10 | Turn 20 |
max. ciężar skrzydła |
350kg | 350kg |
max. szerokość skrzydła |
2,5m | 3m |
cykle/dzień |
20 | 20 |
zasilanie silnika |
230V+/-10% | 230V+/-10% |
prędkość posuwu |
18,5mm/sec. | 18,5mm/sec. |
max. siła posuwu |
3500 N | 3500 N |
max. wysuw |
313mm | 412mm |
max. kąt otwarcia |
95° | 110° |
W skład zestawu wchodzi :
- 2 napędy Tousek Turn 10 z materiałem montażowym
- 1 centralka ST50
- 1 odbiornik radiowy 2-kanał. Rs 868
- 2 piloty 2-kanał. RS 868
- 1 fotokomórka LS 40
____________________________________________________________________________________________________________________________
Napęd do bram skrzydłowych Tousek Turn 20 o maksymalnej długości skrzydła do 3m
Uniwersalny
Siłowniki Turn mogą być stosowane do wszystkich typów bram skrzydłowych (patrz dane techn.). Również bramy otwierające się na zewnątrz posesji a nawet unoszące się do góry (opcjonalna konsola), mogą być za pomocą serii Turn zautomatyzowane.
Odryglowanie awaryjne
Wszystkie napędy serii Turn wyposażone są seryjnie w odryglowanie awaryjne pozwalające na otwarcie i zamknięcie bramy w sposób ręczny.
Miękki Stop
Turn w kombinacji z centralką ST 50 zwalnia na końcach - domykając bramę szczególnie cicho i zapewniając jej dłuższą żywotność.
Za pomocą napędu tousek Turn
mogą zostać zautomatyzowane zarówno nowopowstające jak również już funkcjonujące bramy skrzydłowe. Obojętnie, czy brama otwiera się na zewnątrz posesji, czy na przykład skrzydła nie pracują w poziomie lecz podnoszą się. Turn zapewnia w każdej sytuacji stabilną i bezusterkową pracę. Jednostka napędowa siłownika tousek Turn pracuje elektromechanicznie. Nierdzewny masywny tłok stalowy i mocny silnik 230 V dbają o równomierną, cichą a zarazem wyposażoną w odpowiedni zapas siły, pracę.
Aby zapewnić szczególnie długą żywotność we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, została użyta nierdzewna stal dla konstrukcji tłoka oraz aluminium dla obudowy. Samohamowny ślimak blokuje bramę w każdym jej położeniu i w ten sposób nie wymaga stosowania dodatkowego zaryglowania. *) Oczywiście blokada ta daje się lekko odryglować w przypadku braku prądu.
*) Przy niektórych bramach może dojść do sytuacji, w której uzyskanie pełnej blokady bramy w stanie zamkniętym, wymaga zastosowania elektrozamka.
Specyfikacja techniczna :
Oznaczenie
|
Turn 10 | Turn 20 |
max. ciężar skrzydła |
350kg | 350kg |
max. szerokość skrzydła |
2,5m | 3m |
cykle/dzień |
20 | 20 |
zasilanie silnika |
230V+/-10% | 230V+/-10% |
prędkość posuwu |
18,5mm/sec. | 18,5mm/sec. |
max. siła posuwu |
3500 N | 3500 N |
max. wysuw |
313mm | 412mm |
max. kąt otwarcia |
95° | 110° |
W skład zestawu wchodzi :
- 2 napędy Tousek Turn 20 z materiałem montażowym
- 1 centralka ST50
- 1 odbiornik radiowy 2-kanał. Rs 868
- 2 piloty 2-kanał. RS 868
- 1 fotokomórka LS 40
____________________________________________________________________________________________________________________________
Napęd do bram skrzydłowych Tousek Swing X3 o maksymalnej długości skrzydła 3m
Śruba napędowa
Ekstremalnie masywna śruba napędowa w połączeniu z potężnymi wymiarami tulejki napędowej z mosiądzu łożyskowego są gwarancją długowieczności i niezawodności eksploatacji całego systemu napędowego. Oczywiście śruba napędowa jest łożyskowana z obydwóch stron, co stanowi idealne przeciwdziałanie ewentualnym niekorzystnym wibracjom.
Zintegrowany ogranicznik posuwu
Aby móc zrezygnować z odbojników ziemnych, które przeważnie są uciążliwe i stanowią niebezpieczeństwo potknięcia się, napęd wyposażony jest seryjnie w ogranicznik dla pozycji "otwarte".
Odryglowanie awaryjne
Napęd stabilnie blokuje bramę w obydwóch położeniach. Odryglowanie awaryjne - ważne przy braku prądu - zamykane jest na patentową znormalizowaną wkładkę na klucz. Jest ona wymienialna, dzięki czemu można ją wkomponować w system centralnego klucza, jednego dla całej posesji. Zamek z 3 kluczami należy do wyposażenia napędu
Miękki stop
W kombinacji z centralką sterującą ST60 napęd zatrzymując się redukuje swoją prędkość - zwalnia - w obydwóch kierunkach ruchu. Oprócz harmonicznego ruchu bramy uzyskano w ten sposób kompleksową ochronę całościowej mechaniki zarówno bramy jak i napędu.
Bezpiecznie z systemem ARS
Sensor obrotów umożliwia zastosowanie systemu ARS - Automatyczny Rewers System. Brama najeżdżając na przeszkodę, powoduje natychmiastowe zatrzymanie się napędu i odwrócenie kierunku ruchu. Jest to najwyższy stopień bezpieczeństwa znany obecnie w technice.